Babolat AeroProDrive vs. PureDrive

[paco]

Moin!



Ich überlege vom PD zum AeroProDrive zu wechseln. Hat jemand das neue
Aero Racket getestet oder kann einen Vergleich zum PD herstellen...

Und wo könnte man den AeroProDrive testen...Habe noch nix im Netz gefunden...



Danke Euch!

[RoddickwasHere]

Den Aero, da Frag mal am besten bei TheAppel an, www.theappel.com . Ich
kann dir nur sagen, dass ich mehrere Leute kenne, die den Pure Drive spielen,
und die haben dann mal den Aero Pro Drive getestet mit eventueller Wechsel
Option. Und 3 von 4 Leuten kamen mit dem Pure Drive besser zurecht! Das
einzige wo der Aero wohl spürbar überlegen ist , ist der Aufschlag, weil
der Aero da einfach Aerodynamischer ist. Hoffe konnte dir helfen. Aber
teste einfach mal selbst...

[Jens]

Den AeroPro Drive gibt es bald hier im Saitenforum zum Testen (brought
to you by TheAppel.com).

Dann kann sich jeder selbst ein Bild machen von der Aerodynamik.

[Häuptling Webbl]

Klar, besserer Aufschlag wegen der Aerodynamik !!!







Vielleicht sollte ich in Zukunft auch einen Zeitfahrhelm beim Aufschlag
anziehen. Dann schaffe ich vielleicht 110 km/h !!!

[RoddickwasHere]

@webbl das stimmt echt, durch die Aerodynamik der Aero-Schläger, hast
du halt weniger Luwtwiderstand

und somit n bisschen mehr Power!

Nachzulesen unter www.babolat.com

[Häuptling Webbl]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das spürbar ist.



Sonst kannst du auch argumentieren, dass man eine sehr dünne Saite aufziehen
muss, denn hier ist der Luftwiderstand auch geringer.

[muellerhp]

@webbl



du sollst deine Aufschläge nicht über´s Netz köpfen, sondern mit dem Schläger
dranhauen! Kein Wunder, dass die so langsam sind!



Aber im Ernst, das mit der Aerodynamik halte ich für Einbildung. Aber
irgendwas neues muß man ja machen. Vielleicht gibt´s ja dann noch ein
Spoilerset für Topspinspieler oder so;-)

[Mike T]

Original geschrieben von muellerhp

Vielleicht gibt´s ja dann noch ein Spoilerset für Topspinspieler oder
so;-)

Du wirst lachen, aber bei Sportastic (Jürgen Melzer spielt mit sowas)
haben die Schläger spezielle Bändchen aus Plastik, die die Ösen abdecken,
damit in den Ösen nicht zu starke Luftverwirbelungen entstehen.







Ich pack's nicht mehr.

[Der Endboss]

moinsen.



ich habe zur zeit beide schläger zum testen. man spürt schon einen unterschied
bei den zuschlagbewegungen aber der ist nicht soooo riesig wie sich das
manche leute vorstellen!



also man spürt es, aber wikrlich so bedeutend das der aufschlag 15kmh
schneller werden würde ist es nicht!



auf jeden fall kann man davon ausgehen, dass man bei einem 5 satz match
ein bissl energie bzgl der zuschlawiderstandskraft spart.



hoffe konnte helfen

[Tsunami]

@ Endboss



wie fällt sonst dein Vergleich aus?



Gruß

Thomas

[Jens]

Ich stelle mich hier jetzt einfach mal auf den physikalischen Standpunkt
und behaupte, daß man eine aerodynamischen Form keinen Vorteil bringt
bzw. man sogar eher mehr Kraft aufwenden muß.



Der Kraftaufwand beim Beschleunigen des Schlägerkopfes hängt nämlich nahezu
zu 100% von der Masse des Schlägers ab, bzw. korrekterweise von dessen
Swing Weight (also letztendlich der Verteilung der Masse), nicht jedoch
von dem Luftwiderstand, da dieser erst dann eine Rolle spielt, wenn der
Schlägerkopf bereits eine hohe Geschwindigkeit erreicht hat. Dann hat
man den Ball aber schon geschlagen und man muß Kraft aufwenden, um den
Schlägerkopf abzubremsen. Hier wirkt sich der geringere Luftwiderstand
möglicherweise sogar negativ aus, da mehr Kraft fürs Abbremsen benötigt
wird.

Rein theoretisch dürfte man also nichts merken. Jetzt stellt sich die
Frage, ob es sich bei den Leuten, die einen Unterschied merken, um Suggestion
handelt, oder die erhöhte Kraft beim Abbremsen möglicherweise eine schnellere
Schlägergeschwindigkeit vermuten läßt, oder evtl. einfach nur das Swing
Weight unterschiedlich ist.

Ich spiele selbst Babolat-Schläger und finde daß die Firma ansonsten sehr
gute Produkte verkauft, nur hier hat es die Marketing-Abteilung meiner
Meinung nach etwas übertrieben...

[Der Endboss]

@tsunami:



kann ich noch nicht sagen. habe vorher nie babolat gespielt und beide
produkte zu kurz gespielt um wirklich etwas über kontrolle,etc... sagen
zu können. den aero habe ich gestern 1 stunde gespielt den pure drive
noch nicht so lange....



das problem ist auch, dass ich nicht weiss wie hart die schläger bespannt
sind und welche bespannungen drauf sind



@jens: also wenn ich mal den ganzen schwungapparat der z.b. vorhand durchgehe
(ausholbewegung, hauptaktion,etc...) sehe ich nicht wie der luftwiderstand
höher sein soll





aber der punkt mit dem abbremsen könnte natürlich stimmen.



wie gesagt der unterschied ist in meinen augen doch sehr gering, der aero
lässt sich minimal leichter schwingen, wie ich finde.



habe übrigens mein letztes seminar für die C-trainer prüfung am we gemacht....jetzt
noch abschlussprüfung und dann gehts los.....freu freu freu

[Jens]

@Endboss

Wo soll der Luftwiderstand höher sein?

[Der Endboss]

@jens

das teil ist nunmal aerodynamischer gebaut. deswegen schneidet es praktisch
besser durch die luft!

das ist doch jetzt wirklich nicht so schwer zu verstehen....

was ferrari mit seinem auto im windkanal macht, macht babolat grade mit
dem schläger!
man versucht eine form zu finden, die einen möglichst geringen widerstand
hat. die hätten auch einfach einen 1mm dicken rahmen nehmen können und
der luftwiderstand wäre enorm gering im gegensatz zum pure drive.

[Jens]

@Endboss

Lies Dir am besten nochmal meinen ganzen Beitrag von oben durch. Daß der
Luftwiderstand geringer ist, habe ich gar nicht bestritten. Aber meine
Behauptung war, daß ein geringerer Luftwiderstand beim Spielen nichts
bringt.