Endlich ist es so weit, wir haben das Endprodukt langer nicht ganz unaufwendiger Arbeit.
Vorgeschichte siehe hier: http://saitenforum.de/board/blog.php?b=112

Vorweg wieder mal riiiiiiiiiiesen Dank an Fritz, ohne den das Ganze wieder nicht mal annährend möglich gewesen wäre!
(Eigentlich sollte ich ihm den Schläger schenken! )

Nachdem ich die Keule abgeholt hatte ging es dann nach Kierling (bei Klosterneuburg) zum Lackierer! Er sagte als ich ihm den Schläger gab: „Jo moch ma, ka Problema, hau ma Spritzkit (Grundierung) aufe und Lack und Klarlack und geht scho. Wos wiellst? (also er meinte die Farbe) BMW schwarz metallic!“

Anschließend nur noch die Ösenabdeckungsbänder vorm Bespannen reingeklopft. (zu den berühmten Ösenbändern muss ich sagen das ja angedacht war, dass da die vom K pro Open raufkommen, also die Bänder mit dem coolen grünen [K] Factor Schriftzug, ging sich aber leider aufgrund der Ösenabstände bzw. Größen nicht aus...) Unterm „Kopf“-Ösenabdeckungsband befinden sich jetzt übrigens 2 fette Streifen mit Blei (á 5g), denn der Lackierer brachte bei Weitem nicht so viel Lack hinauf wie runtergescharbt wurde! Wir sind jetzt allerdings schon wieder ca. beim Gewicht meiner anderen Keulen. Also beim SW ganz genau beim Gesamtgewicht um ein paar Gramm drunter.
Bespannt ist die Maschine übrigens mit der Big Banger Alu Power Spin. 26/25kg.


Hier sind die Bilder dazu:
(und wie gesagt, vielen Dank noch mal an Fritz!!)


in drei Schritten:





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